Με γνώμονα την διπλή ώθηση της παγκόσμιας ενεργειακής μετάβασης και την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων (NEV), ο τομέας των μπαταριών ιόντων λιθίου έχει γνωρίσει εκρηκτική ανάπτυξη. Μεταξύ των βασικών τομέων εφαρμογής του, οι μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας και οι μπαταρίες ισχύος έχουν προσελκύσει σημαντική προσοχή λόγω της κατανομής του μεριδίου αγοράς και της ανταγωνιστικής δυναμικής τους. Από την παγκόσμια αγορά έως την κινεζική αγορά, και οι δύο τύποι μπαταριών έχουν παρουσιάσει αξιοσημείωτη ανάπτυξη στους όγκους αποστολών και εγκαταστάσεων, με το μερίδιο αγοράς να είναι ιδιαίτερα συγκεντρωμένο μεταξύ των κορυφαίων επιχειρήσεων. Οι κινεζικές εταιρείες, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματά τους στην τεχνολογία και την παραγωγική ικανότητα, έχουν εδραιώσει μια κυρίαρχη θέση στον παγκόσμιο ανταγωνισμό.​

Μπαταρίες Ισχύος: Οι Κινεζικές Επιχειρήσεις Κυριαρχούν στο 60% της Παγκόσμιας Αγοράς, με γνώμονα τα NEV​

Ως το βασικό συστατικό των NEV, η κλίμακα της αγοράς μπαταριών ισχύος συνδέεται στενά με το ποσοστό διείσδυσης των NEV. Από το 2024, η παγκόσμια αγορά μπαταριών ισχύος παρουσιάζει ένα μοτίβο «κυριαρχίας από κινεζικές επιχειρήσεις και συγκέντρωσης μεταξύ των κορυφαίων παικτών», με τις μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) να αναδεικνύονται ως η κυρίαρχη τεχνική οδός.​

Όσον αφορά το μερίδιο παγκόσμιας αγοράς, ο παγκόσμιος όγκος αποστολών μπαταριών ισχύος έφτασε τα 998 GWh το 2024. Το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των 10 κορυφαίων επιχειρήσεων αντιστοιχούσε στο 90% του συνόλου, υποδεικνύοντας μια σημαντική αύξηση της συγκέντρωσης του κλάδου. Οι κινεζικές επιχειρήσεις τα πήγαν εξαιρετικά καλά, με 6 εταιρείες να κατατάσσονται στις 10 κορυφαίες παγκοσμίως και να κατέχουν συλλογικά μερίδιο αγοράς 69%, σχεδόν μονοπωλώντας το 70% της παγκόσμιας αγοράς. Οι νοτιοκορεατικές επιχειρήσεις ακολούθησαν στενά, με 3 εταιρείες να συνεισφέρουν ένα συνδυασμένο 16% του μεριδίου αγοράς. Μόνο 1 ιαπωνική επιχείρηση μπήκε στη λίστα, με μερίδιο αγοράς 3%, αντανακλώντας μια συνεχή μείωση της παγκόσμιας ανταγωνιστικότητάς της.​

Μεταξύ των κορυφαίων επιχειρήσεων, οι CATL και BYD έχουν σχηματίσει ένα μοτίβο «διπλού γίγαντα». Το 2024, ο παγκόσμιος όγκος εγκατάστασης μπαταριών ισχύος της CATL ξεπέρασε για πρώτη φορά τα 300 GWh, εξασφαλίζοντας το 33,6% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς και διατηρώντας τη θέση της ως ο κορυφαίος παίκτης στον κόσμο. Χάρη στα πλεονεκτήματά της στην τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη, καθώς και στην κλίμακα παραγωγής, η CATL έχει διευρύνει περαιτέρω το χάσμα με τους ανταγωνιστές της. Βασιζόμενη στην ταχεία ανάπτυξη των πωλήσεων NEV, η BYD πέτυχε όγκο εγκατάστασης 153,7 GWh, καταλαμβάνοντας το 17,2% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς και κατατάσσεται δεύτερη παγκοσμίως. Επιπλέον, άλλες κινεζικές επιχειρήσεις όπως οι GAC Aion New Energy Battery, Guoxuan High-Tech, EVE Energy και Sunwoda μπήκαν επίσης στις 10 κορυφαίες παγκοσμίως, με μερίδια αγοράς 4,4%, 2,8%, 2,5% και 2,1% αντίστοιχα, εδραιώνοντας περαιτέρω την ηγετική θέση της Κίνας στην παγκόσμια αγορά μπαταριών ισχύος.​

Από την οπτική γωνία της κινεζικής εγχώριας αγοράς, ο σωρευτικός όγκος πωλήσεων μπαταριών ισχύος στην Κίνα έφτασε τα 485,5 GWh από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2025, αντιπροσωπεύοντας το 73,7% των συνολικών πωλήσεων μπαταριών ισχύος και άλλων τύπων μπαταριών, καθιστώντας έτσι τον βασικό τομέα εφαρμογής των μπαταριών ιόντων λιθίου. Όσον αφορά τις τεχνικές οδούς, οι μπαταρίες LFP, λόγω των πλεονεκτημάτων τους χαμηλού κόστους και υψηλής ασφάλειας, συμπιέζουν συνεχώς το μερίδιο αγοράς των τριτογενών μπαταριών λιθίου. Στο πρώτο εξάμηνο του έτους, ο σωρευτικός όγκος εγκατάστασης μπαταριών LFP αντιστοιχούσε στο 81,4% του συνολικού όγκου εγκατάστασης εγχώριων μπαταριών ισχύος, ενώ αυτός των τριτογενών μπαταριών λιθίου αντιστοιχούσε μόνο στο 18,5%. Όταν αναλύθηκαν ανά επιχειρήσεις, η CATL ηγήθηκε του τμήματος μπαταριών LFP με μερίδιο αγοράς 36,8%. Η BYD, από την άλλη πλευρά, υιοθέτησε σχεδόν αποκλειστικά μπαταρίες LFP σε ολόκληρη τη σειρά προϊόντων της. Βασιζόμενη στα πλεονεκτήματά της κάθετης ολοκλήρωσης, το μερίδιο αγοράς της BYD στις μπαταρίες LFP ήταν κοντά στο 30%. Μαζί, οι δύο επιχειρήσεις κατείχαν σχεδόν το 70% της εγχώριας αγοράς μπαταριών LFP.​

Διεθνής Ανταγωνισμός και Συνεργασία στην Αγορά​

Στη διεθνή σκηνή, ο ανταγωνισμός και η συνεργασία μεταξύ των επιχειρήσεων μπαταριών ισχύος έχουν εμβαθυνθεί συνεχώς. Η CATL δεν είναι μόνο ένας σημαντικός προμηθευτής για κινέζους κατασκευαστές NEV όπως οι ZEEKR, AITO και Li Auto, αλλά έχει επίσης εισέλθει με επιτυχία στις αλυσίδες εφοδιασμού παγκόσμιων γιγάντων NEV, συμπεριλαμβανομένων των Tesla, BMW, Mercedes-Benz και Volkswagen. Το γερμανικό της εργοστάσιο έχει λάβει διπλές πιστοποιήσεις από το εργαστήριο δοκιμών μονάδων και το εργαστήριο δοκιμών κυψελών του ομίλου Volkswagen. Έργα όπως το εργοστάσιό της στην Ουγγαρία και το εργοστάσιο κοινοπραξίας με την Stellantis στην Ισπανία προχωρούν επίσης σταθερά, επιταχύνοντας τη παγκόσμια διάταξή της. Η BYD επεκτείνει επίσης ενεργά την παρουσία της στην υπερπόντια αγορά, με τα προϊόντα της να εισέρχονται στις ασιατικές και ευρωπαϊκές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Νότιας Κορέας. Καθώς ορισμένα μοντέλα κατασκευαστών αυτοκινήτων όπως οι Xiaomi, Tesla, Toyota και XPeng έχουν αρχίσει να υιοθετούν μπαταρίες BYD, ο όγκος των υπερπόντιων πωλήσεων των μπαταριών ισχύος της BYD αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω.​

Εν τω μεταξύ, η συνεργασία μεταξύ διεθνών κατασκευαστών αυτοκινήτων και επιχειρήσεων μπαταριών έχει γίνει όλο και πιο στενή. Η Volkswagen έχει εμβαθύνει τη συνεργασία της με την Guoxuan High-Tech για να εξασφαλίσει την προμήθεια μπαταριών για τις αγορές της στην Κίνα και σε όλο τον κόσμο. Η General Motors και η LG Energy Solution έχουν δημιουργήσει μια κοινοπραξία για την από κοινού ανάπτυξη και παραγωγή μπαταριών NEV. Αυτό το μοντέλο διασυνοριακής συνεργασίας όχι μόνο βοηθά τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να εξασφαλίσουν μια σταθερή πηγή μπαταριών, αλλά βοηθά επίσης τις επιχειρήσεις μπαταριών να επεκτείνουν το μερίδιο αγοράς τους και να ενισχύσουν τις τεχνολογικές τους δυνατότητες.​

Επιπτώσεις των Εμπορικών Πολιτικών και της Γεωπολιτικής​

Οι εμπορικές πολιτικές και οι γεωπολιτικοί παράγοντες έχουν ασκήσει σημαντικό αντίκτυπο στη διεθνή αγορά μπαταριών ισχύος. Μετά την εισαγωγή του αμερικανικού νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού, προσφέρθηκαν φορολογικές πιστώσεις σε επιλέξιμα NEV. Ενώ προωθεί την ανάπτυξη της εγχώριας βιομηχανίας NEV, αυτή η πολιτική έχει επίσης ωθήσει τις επιχειρήσεις μπαταριών να επιταχύνουν τη διάταξή τους στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αν και η CATL δεν έχει κατασκευάσει εργοστάσια απευθείας στις ΗΠΑ, προμηθεύει την αμερικανική αγορά έμμεσα μέσω της συνεργασίας με υπερπόντιους πελάτες. Η BYD, από την άλλη πλευρά, ανταποκρίνεται προληπτικά στις αλλαγές πολιτικής εξάγοντας NEV εξοπλισμένα με τις δικές της μπαταρίες.​

Στην Ευρώπη, η ΕΕ βελτιώνει συνεχώς τους κανονισμούς για τις μπαταρίες, επιβάλλοντας υψηλότερες απαιτήσεις για το αποτύπωμα άνθρακα και την ανακύκλωση των μπαταριών. Αυτό έχει ωθήσει τις κινεζικές επιχειρήσεις μπαταριών να αυξήσουν τις επενδύσεις τους στην έρευνα και ανάπτυξη και να βελτιστοποιήσουν τις διαδικασίες παραγωγής για να πληρούν τα πρότυπα πρόσβασης της ευρωπαϊκής αγοράς. Για παράδειγμα, η CATL έχει μειώσει τις εκπομπές άνθρακα στη διαδικασία παραγωγής μπαταριών μέσω της τεχνολογικής καινοτομίας, ενισχύοντας έτσι την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων της στην ευρωπαϊκή αγορά.​

Μπαταρίες Αποθήκευσης Ενέργειας: Με Εκρηκτική Αύξηση της Ζήτησης, οι Κινεζικές Επιχειρήσεις Αντιπροσωπεύουν Πάνω από το 90% της Παγκόσμιας Αγοράς και η CATL Διατηρεί την Ηγετική της Θέση​

Με γνώμονα την ταχεία απελευθέρωση της παγκόσμιας ζήτησης αποθήκευσης ενέργειας (ειδικά η ζήτηση για έργα αποθήκευσης ηλιακής ενέργειας και αποθήκευσης ενέργειας δικτύου), η αγορά μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας έχει εισέλθει σε μια «περίοδο άνθησης» από το 2024. Οι κινεζικές επιχειρήσεις, βασιζόμενες στα πλεονεκτήματά τους στην παραγωγική ικανότητα και το κόστος, έχουν σχεδόν μονοπωλήσει την παγκόσμια αγορά, με το μερίδιο αγοράς των κορυφαίων επιχειρήσεων να συνεχίζει να αυξάνεται.​

Όσον αφορά το μερίδιο παγκόσμιας αγοράς, ο παγκόσμιος όγκος αποστολών μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας έφτασε τα 301 GWh το 2024, αντιπροσωπεύοντας μια ετήσια αύξηση άνω του 80%. Η αύξηση της ζήτησης οφείλεται κυρίως στις παραδόσεις κατά την περίοδο των δασμών των ΗΠΑ και τα έργα αποθήκευσης ηλιακής ενέργειας στη Μέση Ανατολή. Παρόμοια με την αγορά μπαταριών ισχύος, η αγορά μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας παρουσιάζει επίσης ένα μοτίβο «κυριαρχίας από κινεζικές επιχειρήσεις». Μεταξύ των 10 κορυφαίων παγκόσμιων επιχειρήσεων μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας, 8 είναι κινεζικές εταιρείες, με συνδυασμένο μερίδιο αγοράς άνω του 90%. Ο όγκος αποστολών των ιαπωνικών και νοτιοκορεατικών επιχειρήσεων είναι μόνο το ένα δέκατο αυτού των κινεζικών επιχειρήσεων και σχεδόν δεν έχουν καμία ανταγωνιστικότητα.​

Στον ανταγωνισμό μεταξύ των κορυφαίων επιχειρήσεων, η CATL εξακολουθεί να ηγείται στον κόσμο. Το 2024, ο όγκος αποστολών μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας της CATL έφτασε τα 110 GWh, αντιπροσωπεύοντας το 36,5% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς και κατατάσσεται πρώτη. Με επαρκείς παραγγελίες για μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας (όπως μεγάλα έργα αποθήκευσης ηλιακής ενέργειας στη Μέση Ανατολή), η CATL έχει εδραιώσει περαιτέρω τη θέση της στην αγορά. Η EVE Energy κατετάγη δεύτερη με όγκο αποστολών 40 GWh και παγκόσμιο μερίδιο αγοράς 13,3%, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας κυλινδρικών μπαταριών για να επιτύχει εξαιρετική απόδοση στην αγορά οικιακής αποθήκευσης ενέργειας. Η BYD κατετάγη τρίτη με όγκο αποστολών 27 GWh και μερίδιο αγοράς 9%.​

Από το 2025, το ανταγωνιστικό μοτίβο της αγοράς μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας έχει υποστεί μικρές αλλαγές, με τις αναδυόμενες επιχειρήσεις να επιταχύνουν την άνοδό τους. Τα στοιχεία από τον Αύγουστο του 2025 δείχνουν ότι το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς των κυψελών αποθήκευσης ενέργειας της CATL αυξήθηκε κατά 3,1 ποσοστιαίες μονάδες από μήνα σε μήνα στο 32,4%, διατηρώντας ακόμη την κορυφαία θέση. Η EVE Energy παρέμεινε στη δεύτερη θέση με μερίδιο αγοράς 10,7%. Η Haichen Energy Storage, χάρη στα επιτεύγματά της σε μεγάλα έργα αποθήκευσης ενέργειας, ξεπέρασε την BYD και κατετάγη τρίτη, με μερίδιο αγοράς 8,9%. Η Chuning New Energy ακολούθησε στενά, κατατάσσοντάς τέταρτη με μερίδιο αγοράς 8,7%. Η BYD, λόγω της εστίασής της που μετατοπίστηκε στις μπαταρίες ισχύος, σημείωσε μικρή μείωση στο μερίδιο αγοράς των κυψελών αποθήκευσης ενέργειας στο 7,8%, κατατάσσοντάς πέμπτη. Συνολικά, αν και υπήρξαν μικρές διακυμάνσεις στο μερίδιο αγοράς των κορυφαίων επιχειρήσεων στην παγκόσμια αγορά μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας, οι κινεζικές επιχειρήσεις εξακολουθούν να κατέχουν μια απόλυτη κυρίαρχη θέση και η συγκέντρωση του κλάδου έχει αυξηθεί περαιτέρω σε σύγκριση με το 2024.​

Διεθνής Ανταγωνισμός και Συνεργασία στην Αγορά​

Στον τομέα των μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας, οι κινεζικές επιχειρήσεις έχουν επίσης αποδώσει εξαιρετικά στη διεθνή αγορά. Οι μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας της CATL έχουν εφαρμοστεί σε περισσότερα από 1.700 έργα παγκοσμίως και η εταιρεία έχει δημιουργήσει μακροχρόνιες σχέσεις συνεργασίας με πελάτες σε περιοχές όπως η Μέση Ανατολή, η Ευρώπη και η Βόρεια Αμερική. Τα προϊόντα της χρησιμοποιούνται ευρέως σε σενάρια όπως μεγάλοι σταθμοί παραγωγής ενέργειας αποθήκευσης και κατανεμημένα ενεργειακά συστήματα. Η EVE Energy, βασιζόμενη στην τεχνολογία κυλινδρικών μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας, έχει αυξήσει συνεχώς το μερίδιο αγοράς της στην υπερπόντια αγορά οικιακής αποθήκευσης ενέργειας, με τα προϊόντα της να πωλούνται καλά σε περιοχές όπως η Ευρώπη, η Αμερική και η Ιαπωνία.​

Η συνεργασία μεταξύ διεθνών ενεργειακών επιχειρήσεων και κινεζικών επιχειρήσεων μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας αυξάνεται. Ο γαλλικός όμιλος ENGIE έχει συνάψει συμφωνία συνεργασίας με την Envision AESC για την από κοινού ανάπτυξη έργων αποθήκευσης ενέργειας. Ο αμερικανικός ενσωματωτής αποθήκευσης ενέργειας Powin Energy έχει εμβαθύνει τη συνεργασία του με την CATL για να επεκτείνει την κλίμακα προμήθειας συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας. Αυτό το μοντέλο συνεργασίας αξιοποιεί πλήρως τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας και της παραγωγικής ικανότητας των κινεζικών επιχειρήσεων και τα συνδυάζει με τα κανάλια αγοράς και την εμπειρία έργων διεθνών ενεργειακών επιχειρήσεων, προωθώντας έτσι την ανάπτυξη της παγκόσμιας βιομηχανίας αποθήκευσης ενέργειας.​

Επιπτώσεις των Εμπορικών Πολιτικών και της Γεωπολιτικής​

Η βιομηχανία μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας επηρεάζεται επίσης από τις εμπορικές πολιτικές και τους γεωπολιτικούς παράγοντες. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επιβάλει δασμούς στις εισαγόμενες μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας και σε σχετικά εξαρτήματα, γεγονός που έχει αυξήσει το κόστος εξαγωγής των κινεζικών επιχειρήσεων σε κάποιο βαθμό. Ωστόσο, οι κινεζικές επιχειρήσεις έχουν ανταποκριθεί κατασκευάζοντας εργοστάσια στο εξωτερικό και βελτιστοποιώντας την αλυσίδα εφοδιασμού. Για παράδειγμα, ορισμένες επιχειρήσεις έχουν κατασκευάσει μονάδες συναρμολόγησης στις ΗΠΑ για να μειώσουν τον αντίκτυπο των δασμών και να βελτιώσουν το ποσοστό εντοπισμού των προϊόντων για να καλύψουν τις ανάγκες της τοπικής αγοράς.​

Στην Ευρώπη, με γνώμονα τις πολιτικές πράσινης ενέργειας, η ζήτηση για μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας στην αγορά αυξάνεται συνεχώς. Ωστόσο, η ΕΕ έχει επιβάλει όλο και πιο αυστηρά πρότυπα για την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος των μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας. Οι κινεζικές επιχειρήσεις πρέπει να αυξήσουν τις επενδύσεις τους στην έρευνα και ανάπτυξη και να βελτιώσουν την ποιότητα και την περιβαλλοντική απόδοση των προϊόντων τους για να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά τους στην ευρωπαϊκή αγορά. Για παράδειγμα, μπορούν να μειώσουν τον κίνδυνο θερμικής διαφυγής της μπαταρίας και να βελτιώσουν το ποσοστό ανακύκλωσης της μπαταρίας τροποποιώντας τα υλικά της μπαταρίας και βελτιστοποιώντας τις διαδικασίες παραγωγής, σύμφωνα με τα πρότυπα της ευρωπαϊκής αγοράς.​

Συμπέρασμα: Οι Δύο Τύποι Μπαταριών Αναπτύσσονται σε Συνδυασμό και οι Κινεζικές Επιχειρήσεις Γίνονται Βασικοί Παγκόσμιοι Παίκτες​

Τόσο οι αγορές μπαταριών ισχύος όσο και οι αγορές μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας παρουσιάζουν επί του παρόντος τα χαρακτηριστικά της «υψηλής αύξησης της ζήτησης, της κυριαρχίας από κινεζικές επιχειρήσεις και της συγκέντρωσης μεταξύ των κορυφαίων παικτών». Επωφελούμενες από την αύξηση του ποσοστού διείσδυσης των NEV, οι κινεζικές επιχειρήσεις έχουν μονοπωλήσει πάνω από το 60% της παγκόσμιας αγοράς μπαταριών ισχύος, με τις CATL και BYD να σχηματίζουν ένα μοτίβο «διπλού γίγαντα». Με γνώμονα την παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση, η αγορά μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας έχει εισέλθει σε μια περίοδο άνθησης, με τις κινεζικές επιχειρήσεις να αντιπροσωπεύουν πάνω από το 90% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς. Στον ανταγωνισμό μεταξύ των κορυφαίων επιχειρήσεων, ενώ η CATL διατηρεί μια σταθερή ηγετική θέση, αναδύονται επίσης γρήγορα νέες επιχειρήσεις όπως η Haichen Energy Storage.​

Στο μέλλον, με την επιταχυνόμενη εκβιομηχάνιση των στερεών μπαταριών και τη συνεχή υποστήριξη των πολιτικών αποθήκευσης ενέργειας, η κλίμακα της αγοράς μπαταριών ισχύος και μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας θα επεκταθεί περαιτέρω. Οι κινεζικές επιχειρήσεις αναμένεται να εδραιώσουν συνεχώς τη θέση τους στην παγκόσμια αγορά χάρη στα πλεονεκτήματά τους στην τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη, την κλίμακα παραγωγής και τον έλεγχο του κόστους και να προωθήσουν την παγκόσμια βιομηχανία μπαταριών ιόντων λιθίου ώστε να ευθυγραμμιστεί με τα «κινεζικά πρότυπα». Ωστόσο, ταυτόχρονα, οι επιχειρήσεις πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή σε κινδύνους όπως οι αλλαγές στις διεθνείς εμπορικές πολιτικές και οι γεωπολιτικές συγκρούσεις. Με την ενίσχυση της τεχνολογικής καινοτομίας, τη βελτιστοποίηση της διάταξης της αλυσίδας εφοδιασμού και την εμβάθυνση της διεθνούς συνεργασίας, μπορούν να ανταποκριθούν ενεργά στις προκλήσεις και να αποκτήσουν μεγαλύτερα πλεονεκτήματα στον ανταγωνισμό της παγκόσμιας αγοράς μπαταριών ιόντων λιθίου.​